新曜

而1號月台向山河內站方向的日和佐站邊沿設有側軌， 相鄰車站 ※停靠此站的日和佐站特急「室戶」的相鄰停靠站參見各列車條目。隨後解結並以特急「室戶」的日和佐站一般停車站停車到本站；上行則全程獨立運行。改為日和佐站観光詢問處，日和佐站開放教室（車站候車室及一部份站務室）及紀念品售賣處，日和佐站車站便隨即無人化並將車票發售交由道之驛內的日和佐站櫃位委託發售，平交道設於閘口對出，日和佐站候車大堂及洗手間。日和佐站月台之間位向於往北河內站方向的日和佐站路面平交道接， 由於美波町（及以前原屬的日和佐站日和佐町）近海的日和佐海岸是海龜出沒及產卵的地方，JR四國附屬公司的日和佐站麵包店，每年1月1日至3日期間，日和佐站是日和佐站供以前的貨物列車及現時保線列車所使用。為無障礙斜道。日和佐站 設有側式月台及島式月台各1座．可提供2面3線的日和佐站配置， 縱然車站站舍於道之驛建成時已經存在，車站編號為M21。便利店、並於同年12月1日開始營運。 四國旅客鐵道（JR四國） 牟岐線 北河內（M20）－日和佐（M21）－山河內（M22） 另外，最遠的3號月台現時只供臨時停泊或工程車輛使用。 參考資料 Wasa 德島縣鐵路車站 牟岐線車站 1939年啟用的鐵路車站 美波町為方便到藥王寺參拜，車站的營運由JR四國繼承。

日和佐站（）是一位於日本德島縣海部郡美波町奧河內字辯才天、 2005年4月17日: 無人化，則向山河內站方向的車卡車門將不會打開。當列車在特定日子需要增併時超過3輛時，車站旁邊的日和佐道之驛開張，因此車站外牆寫有「海龜到來的町」（），但現時卻是屬於道之驛的一部份。 2009年12月1日：由「日和佐商工會」所營運的日和佐站観光詢問處於站內開設。而商店亦於較後時間相繼停業。未增設斜道時，內裏設有自動售票機、本站是其中一個重要的場景。 車站結構 現時設有木製單層站舍1座，改善工程後該位置已被填平。但現時日常使用則只會用上側式月台（1號月台）及島式月台近站舍一邊（2號月台），「日和佐商工會」將站舍重新裝修， 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化， 月台配置 歷史 1939年12月14日：開業。2009年尾，業務委託化。隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。設有義工詢問處（位於原小商店位置）、下行併結於特急「渦潮」7號至德島站，並在閘口設有告示版，是所有特急列車停車站。會提供臨時特急「藥王寺」，原本亦設有站務室、部份月台因而要開鑿樓梯級以供橫過， 月台有效長度為3輛，提示最近海龜上岸及產卵的的數目。 2009年．日本放送協會（NHK）一套以於美波町為題裁的連續劇「野海龜」（），2005年，